Macchinari di Xiamen Jiedengpossiede oltre 10 anni di esperienza specializzata e offre una gamma diversificata di componenti del sistema frenante, ciascuno progettato con funzionalità distinte. Inoltre, forniamo soluzioni complete e one-stop su misura per le vostre esigenze specifiche. Offriamo prezzi diretti in fabbrica e un servizio di assistenza completo.
Tutti i componenti che compongono l'intero sistema frenante utilizzati per la decelerazione, l'arresto e il parcheggio di un veicolo sono detti componenti dell'impianto frenante e possono essere classificati nelle seguenti tre categorie:
(1) Pedale del freno, pompa freno, serbatoio del liquido dei freni
(2) Tubo flessibile del freno, servofreno
(3) Cilindro secondario del freno, pastiglie dei freni, dischi dei freni
(4) Sensore velocità ruota ABS, modulo pompa ABS
(1) Leva del freno a mano, cavo del freno a mano
(2) Motore del freno a mano elettronico, pinza del freno di stazionamento
(1) Valvola del freno di scarico, regolatore della frenata
(2) Serbatoio dell'aria dei freni, essiccatore, regolatore di pressione
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Specifica del modello |
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Codice JD: JK99-401201-50 Massimo. pressione di esercizio: 1,0 MPa Intervallo di temperatura operativa: da -30 ℃ a 80 ℃ Angolo di sterzata: da 35° a 50° Dimensioni di installazione: M22*1,5 femmina, NPT3/8 femmina |
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Codice JD: JL990109010 Pressione di esercizio: 0,784 MPa Pressione di apertura: 0,8 ± 0,02 MPa Temperatura operativa: da -40 ℃ a 100 ℃ |
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Codice JD: JD-DTDXF-F2 Dim. installazione: 2-M22×1,5 Dimensioni: AF=32 mm, L=72 mm Materiale: lega di alluminio e acciaio inossidabile |
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Codice JD: JD-STDXF-F1 Dim. installazione: 3-M22×1,5 Dimensioni: AF=32,5 mm, L75,5 mm Materiale: lega di alluminio e acciaio inossidabile |
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Valore nominale: R0=16,48 KΩ±3% R25=5,00KΩ±1% costante materiale: B25/50=3950K IR⩾10MΩ risposta alla temperatura: t⩽15S（25℃ nell'acqua →0℃ nell'alcool） Temperatura di lavoro: da -40 a 85 ℃ |
Quando si preme il pedale, si attiva il passaggio dell'aria, fornendo aria compressa alle ruote per ottenere decelerazione e frenata; quando si rilascia il pedale, l'aria viene rilasciata rapidamente e i freni vengono immediatamente disattivati.
Più si va in profondità e maggiore è la pressione dell'aria, più forte sarà la forza frenante. Premere leggermente e rallentare la frenata, quindi premere con decisione per un arresto rapido. La frenata sarà dolce, senza sussulti o bruschezze.
E' dotato di due circuiti d'aria indipendenti. In caso di perdite o malfunzionamenti in un circuito, l'altro circuito può comunque svolgere normalmente le funzioni di frenatura, prevenendo guasti diretti e migliorando significativamente la sicurezza di guida.
Adatto per caricatori, autocarri da leggeri a pesanti, autobus e veicoli tecnici. Supporta una frenata stabile sotto carichi pesanti, salite e condizioni stradali complesse nei cantieri.
Mantenere la pressione dell'aria a 0,784 MPa. Quando raggiunge 0,8 MPa, si scaricherà e si spegnerà automaticamente per evitare che la tubazione scoppi a causa di una pressione eccessiva e per evitare che il veicolo si blocchi a causa di una pressione insufficiente. L'intero processo viene automaticamente stabilizzato alla pressione.
L'aria prodotta dal compressore d'aria è contaminata da olio, acqua e polvere. Tuttavia, viene tutto filtrato e può anche scaricare automaticamente l'acqua e l'olio per evitare che le tubazioni si arrugginiscano, congelino e causino il bloccaggio dei componenti delle valvole.
È dotato di una struttura di dissipazione del calore integrata, che raffredda l'aria compressa e protegge la valvola del freno posteriore, il serbatoio dell'aria e la valvola del freno a pedale dai danni causati dalle alte temperature.
Quando la pressione dell'aria supera il limite, la rilascerà automaticamente, fornendo protezione di sicurezza ed evitando che i componenti del percorso dell'aria vengano danneggiati a causa del sovraccarico.
Non è necessaria alcuna pompa d'aria aggiuntiva. Puoi gonfiare direttamente i pneumatici delle pale caricatrici e dei veicoli da cantiere in qualsiasi momento, il che è comodo per l'uso in cantiere.
Il compressore d'aria pompa l'aria nel cilindro di stoccaggio. Dopo che l'aria è stata pompata, non deve essere lasciata ritornare nel compressore d'aria per evitare la perdita di pressione dell'aria in tutto il veicolo e l'ammorbidimento dei freni.
Più serbatoi di stoccaggio dell'aria e più circuiti dell'aria frenante sono collegati tra loro. Se un circuito dell'aria perde, ciò non influirà sugli altri e l'intero veicolo non subirà un improvviso calo di pressione, garantendo la sicurezza dei freni.
Utilizzato sul percorso dell'aria della valvola del freno e del gestore della fonte di pressione dell'aria, impedisce la caduta della pressione, garantendo che i freni non si indeboliscano, non perdano o perdano pressione e forniscono un effetto frenante stabile.
Corpo valvola in lega di alluminio, in grado di gestire sia la pressione dell'aria che i circuiti dell'olio. Può essere utilizzato nella progettazione di veicoli, caricatori e sistemi frenanti di autocarri pesanti.
Le due prese d'aria sono collegate rispettivamente a due circuiti d'aria frenanti indipendenti/due cilindri di accumulo dell'aria. Qualunque sia il lato con pressione dell'aria e la pressione più elevata, fornirà automaticamente aria da quel lato all'uscita per fornire aria al sistema frenante.
I due circuiti sono isolati tra loro, quindi non ci saranno perdite di gas o interferenze tra di loro.
Il gas può fluire solo nel senso di frenata e non può invertire la marcia; mantenere la pressione nella linea del gas per evitare perdite di pressione e garantire che i freni non si indeboliscano.
Una delle linee dell'aria perde, non funziona correttamente o non ha pressione dell'aria. L'altra linea, invece, può fornire aria in modo indipendente e non causerà un guasto improvviso dell'intero sistema frenante del veicolo. Questo design si adatta perfettamente al sistema di sicurezza frenante a doppia linea dei veicoli commerciali.
Installato nella posizione di ventilazione esterna, rileva con precisione la temperatura ambiente effettiva e non è influenzato dalla fonte di calore nella cabina, rendendo la misurazione della temperatura più accurata.
È dotato di un termistore ad alta precisione. Quando la temperatura cambia, emette il segnale di resistenza corrispondente, che viene poi trasmesso in modo affidabile alla centralina elettronica del veicolo, all'essiccatore e al controller della valvola di drenaggio.
Fornire con precisione i valori numerici dell'ambiente a bassa temperatura e offrire dati di riferimento per la misurazione della temperatura al sistema di controllo back-end, in modo che il sistema possa determinare se è entrato nella condizione antigelo.
Intervallo operativo: da -40 ℃ a +85 ℃. Resistente alle vibrazioni, in grado di sopportare temperature estreme e invecchiamento, adatto per l'uso su camion e veicoli tecnici in vari ambienti difficili durante tutto l'anno.
Macchinari di Xiamen Jiedeng è specializzata nella produzione di componenti per sistemi frenanti ad alte prestazioni perserbatoi di stoccaggio dell'aria. Utilizziamo un design robusto, un rigoroso controllo di qualità e prestazioni affidabili per fornire soluzioni durevoli per i sistemi di aria compressa.
I nostri prodotti garantiscono un efficiente drenaggio della condensa, prolungano la durata delle apparecchiature, riducono gli sforzi di manutenzione e garantiscono un funzionamento stabile in varie condizioni di lavoro.
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