Valvola di controllo del fluido unidirezionale

Questo prodotto è una valvola unidirezionale tubolare a due estremità M22 × 1,5 con filettatura esterna (valvola di ritegno) prodotta da Xiamen Jiedeng Machinery Co., Ltd., esperto e fornitore di valvole per veicoli commerciali dalla Cina.

Il corpo valvola adotta una struttura leggera in lega di alluminio. La parte esterna è un esagono esterno standard con un diametro di 32 mm e la lunghezza totale è di circa 72 mm. Esso è conveniente per l'installazione della chiave e l'integrazione con la pipeline.

Come valvola di controllo del fluido unidirezionale per serbatoio dell'aria, questo prodotto può essere utilizzato nel circuito dell'aria, nel circuito dell'olio per impedire il flusso inverso, la ritenzione della pressione e il flusso protezione contro le interruzioni. È comunemente riscontrato nei freni ad aria compressa dei veicoli commerciali, nelle macchine edili e nei compressori d'aria condutture, kit di gestione della fonte d'aria e altri scenari.

Struttura e principio

1. Nucleo della valvola conica + guarnizione a molla, che consente solo il flusso in avanti e impedisce il flusso inverso. Ha un'apertura bassa pressione, bassa resistenza al flusso ed eccellenti prestazioni di tenuta.
2. Il corpo esagonale ha un'elevata resistenza, una rapida dissipazione del calore, resistenza alla corrosione e leggerezza. È adatto per sistemi pneumatici/idraulici/olio/gas ed è una valvola di controllo del fluido monofase stabile.

Specifiche per valvola di controllo del fluido unidirezionale per serbatoio dell'aria

1. Interfaccia: Entrambe le estremità hanno filettature esterne M22×1,5
2. Dimensioni: Testa esagonale S = 32mm, lunghezza totale ≈ 72mm
3. Materiali: Corpo valvola - Lega di alluminio; Nucleo della valvola/molla: acciaio inossidabile
4. Applicazioni: Frenatura pneumatica, circuito dell'olio idraulico, sistema del serbatoio dell'aria, ecc.

Scenario applicativo

1. I serbatoi di stoccaggio del gas devono essere pressurizzati separatamente per evitare che una perdita in un circuito provochi un calo immediato della pressione dell'aria nell'intero veicolo.
2. Quando la pompa dell'aria gonfia i serbatoi di stoccaggio del gas, è necessario evitare che il gas ritorni al compressore d'aria dopo il parcheggio, il che potrebbe causare una perdita di pressione dell'aria.
3. La valvola del freno e il modulo del percorso dell'aria devono mantenere la pressione per evitare che la pressione nel sistema frenante scenda e causi una frenata debole.
4. Nei percorsi dell'aria a più circuiti, è necessario isolare diversi percorsi dell'aria per evitare interferenze reciproche e contaminazione incrociata della pressione.
5. Quando si ripara il percorso dell'aria o si installa un connettore di aspirazione dell'aria, la valvola di controllo del fluido del serbatoio di stoccaggio del gas può essere utilizzata per prevenire perdite accidentali di pressione, garantendo la sicurezza di guida.